Las mujeres más poderosas de la industria del motor

  • Martes, 10 Julio 2018

Linda JacksonLas mujeres poderosas escasean en la industria del motor, y las que han alcanzado puestos directivos lo han hecho tras una prolongada carrera en la que han ido escalando puestos de forma lenta pero segura. Sus currículos son una relación de logros que explican que hoy se sienten al frente de dos de las mayores enseñas automovilísticas del mundo, la compañía General Motors y la marca Citroën, del grupo PSA.

Linda Jackson forma parte del comité ejecutivo del grupo PSA como CEO de Citroën desde junio de 2014. Antes de incorporarse a esta compañía, ocupó otros cargos relacionados con finanzas y ventas en MG Rover Europa entre 1977 y 2004. Titulada con un MBA de la universidad de Warwick, en 2005 llegó a la filial de Citroën en Reino Unido como directora financiera, y en 2009 pasó a ocupar la misma responsabilidad en Citroën Francia.

Responsable de la marca francesa

Su responsabilidad en Francia le duró poco tiempo a Jackson, que en julio de 2010 volvió a cruzar el canal de la Mancha para ejercer como directora general de Citroën en Reino Unido e Irlanda. Allí estuvo hasta que fue elegida para dirigir la marca a escala global, con el objetivo de dirigir su renovación.

Jackson no es la única mujer en el comité ejecutivo del grupo PSA. Junto a ella se sientan dos vicepresidentas ejecutivas: Michelle Wen, responsable de compras globales y calidad de proveedores, y Brigitte Courtehoux, responsable de servicios de movilidad y conectividad. Son tres mujeres en un comité ejecutivo de 18 miembros.

La más poderosa de América

Mary BarraMary Barra, presidenta y directora ejecutiva de General Motors desde enero de 2016 y CEO desde 2014, aspira a lograr un mundo sin accidentes, sin atascos y con cero emisiones con el fin de dejar un planeta más saludable a las generaciones futuras. Consciente de los nuevos usos en movilidad, ha colocado al cliente en el centro de todas las iniciativas de la compañía e impulsa desde su posición nuevas tecnologías que contribuyan a mejorar la conectividad, la conducción autónoma y el uso compartido de los vehículos.

La carrera de Barra ha estado asociada a General Motors desde sus tiempos de estudiante. Llegó al Instituto General Motors (universidad de Kettering) en 1980, se graduó en ingeniería eléctrica en 1985 y obtuvo un máster en administración de empresas en la Stanford Graduate School of Business en 1990. Antes de alcanzar su puesto actual, ocupó numerosas posiciones, desde gerente de planta hasta vicepresidenta ejecutiva global de desarrollo de producto, compras y cadena de suministro.

Junto a Barra, en el consejo de administración de General Motors se sientan otras dos mujeres sobre un total de 17 miembros. Se trata de Kimberly J. Brycz, vicepresidenta senior responsable global de recursos humanos, y Alicia Boler Davis, vicepresidenta ejecutiva responsable global de fabricación. Una cifra reducida pero que abre el camino de la presencia de la mujer en las grandes compañías automovilísticas del mundo.


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