Las conductoras apenas alcanzan el 3% de los profesionales del transporte por carretera en España

  • Martes, 26 Noviembre 2019

IRU conductora camion 1El transporte por carretera representa un 5,7% del empleo en todo el mundo. Tan sólo en Europa, genera cinco millones de empleos, pero apenas un 2% de ellos son mujeres (el 3% en España). No se trata de discriminación sino de falta de atracción, según los datos que maneja la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU). De hecho, en la actualidad, el 20% de los empleos en este sector está vacante por falta de conductores.

Los datos del informe de la IRU se refieren tanto a transporte de mercancías como de pasajeros. Hace pocas semanas actualizó los datos referentes, en concreto, a España, donde uno de cada cinco puestos de conductor no está cubierto actualmente. La tendencia es similar a la que adelantaba el estudio elaborado a nivel europeo en el mes de marzo.

Falta de diversidad

La IRU prevé que esta escasez de conductores aumentará en los próximos años. Tan sólo en 2020, este porcentaje podría aumentar hasta el 30% en España si no se aborda el problema de raíz. Y ese problema se llama falta de diversidad: tan sólo un 3% de las conductoras comerciales en España son mujeres.

La gerente de asuntos sociales de la IRU, Esther Visser, asimila la tendencia española a la europea, y lamenta los problemas que puede generar en la industria del transporte por carretera, que califica como un elemento vital de la movilidad y la economía españolas: “Si no revertimos la marea, pronto habrá repercusiones en nuestra capacidad para mover bienes y personas por todo el país, lo que impactará a muchos millones de personas, empresas y comunidades”, afirma.

La fuerza laboral española

Conductora camion 2En su análisis del problema, Visser explica: “Está claro que la industria tiene un serio desafío cuando se trata de atraer a mujeres y jóvenes: estos dos grupos juntos constituyen la mayoría de la fuerza laboral española y, sin embargo, una minoría clara dentro del sector del transporte por carretera. Cambiar la percepción de la industria entre estos grupos debería ser una prioridad para revertir esta tendencia. Pero hacerlo requerirá la acción de todas las partes interesadas relacionadas con la industria, incluidos los gobiernos, las autoridades locales y los socios sociales, industriales y educativos”.

Los propios conductores que participaron en las encuestas en las que se basó el informe inicial, a nivel europeo, destacaban dos posibles razones por las que no hay suficientes personas que se sientan atraídas por esta profesión: el 76% aludía a las condiciones de trabajo, y el 77% se refería a los largos periodos que se pasan fuera del hogar.

Alta satisfacción laboral

Frente a esas ideas y a los estereotipos que puede haber respecto a los profesionales del transporte por carretera, Boris Blanche, director general de la IRU, revela: “No hay escasez de oportunidades en esta profesión. De hecho, nuestra investigación encontró que la satisfacción laboral tiende a ser alta, con sólo un 20% de conductores encuestados que expresan su insatisfacción con su trabajo”.

Una de las iniciativas que la IRU está poniendo en marcha para revertir esta tendencia es la creación de la Red de Mujeres en el Transporte, con la que quiere ejercer de polo de atracción y fomentar su representación en todos los niveles de la profesión. Para ello, creará premios tanto para las mejores conductoras como para las empresas que trabajen en el reclutamiento, inclusión y retención de talento femenino.


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